Bu makalede sonuç bölümünde yer vereceğim bazı öneriler esin kaynağını bir ölçüde bu bölgede yaşayan ve önemli bir bölümü de denizcilik mesleğiyle uğraşan insanların kendi yaşamları ve çevrelerine ilişkin tedirginlikleri ve duyarlılıklarından da almaktadır. Yukarıda belirttiğimiz gibi eskort uygulamalarının hangi deniz kazaları sonucu deniz taşımacılığının gündemine girmiş olduğuna tarihsel perspektiften bir göz atalım :. Exxon Valdez Kazası ve Sonuçları :. Bu bölgede karaya oturan Exxon Valdez tankeri kargo tanklarının yırtılması sonucu bunu izleyen birkaç gün içinde Bu bölge biyolojik çeşitliliği ve el değmemiş doğasıyla balıkçılık faaliyetlerinin de yoğun olduğu bir bölgeydi. Exxon şirketi Aralık ayı itibarı ile mağdurlara toplam milyon dolar tazminat ödemiş olmakla beraber bu kazanın yol açtığı toplam hasarın 5 milyar dolar üzerinde olduğu ifade edilmektedir. Esasen bundan önceki yıllarda da Exxon Valdez kazasından daha vahim sonuçlar doğurmuş birçok gemi kazası meydana gelmiştir. Bu elim kazada 43 kişi hayatını kaybederken 94 bin ton ham petrolün çevreye verdiği zarar korkunç bir boyuttaydı. Yangının yol açtığı dumanlarİstanbullulara günlerce kabus yaşatırkenaltı kilometrelik alana yayılan ham petrol deniz dibinde yaşayan canlıların tamamına zarar verdi ,çoğunu öldürdü. Independenta kazası sonuçları açısından en kötü kazalar arasına girmiştir ve çevreye yayılan petrol miktarı nerdeyse Exxon Valdes kazasının üç katına yakındır. Bu yasa ile beraber petrol ve türevlerini taşıyan tankerler için belirli bazı coğrafi bölgelerde eskort römorkör alma zorunluluğu getirildi. Bu bakımdan Exxon Valdes kazası bugüne kadar meydana gelen ve sonuçları açısından 5 bin dolar gemi eskort kötü tanker kazası olmamasına rağmen yol açtığı gelişmeler nedeniyle tarihi bir öneme sahiptir. Bu yasanın ana hatları ile ne gibi yenilikler getirdiğine biraz daha yakından göz atalım :. Özet olarak bu yasa aşağıdaki alanlarda düzenlemeler yaptı :. Bu makalemizin ele aldığı konuyla ilgili en önemli hususlardan biri olarakgünümüzde yürürlükte olduğu üzereOPA altı ay içinde alınacak ilave yasal tedbirlerle groston üzerindeki tek cidarlı tankerlerin Prince William Sound, Alaska, Rosario Strait ve Puget SoundJuan de Fuca BoğazıDoğu Los Angeles limanı, Haro Strait, Georgia Boğazı gibi bölgelerde en az iki eskort römorkör kullanmalarını şart koşuyordu. ABD Federal yasalarında yapılan düzenlemelerle bugün yürürlükte olduğu üzere sadece tek cidarlı tankerlere değil groston üzerindeki çift cidarlı tankerlere de iki eskort römorkör alma zorunluluğu getirilmiştir. Bu özelliklerin neler olduğuna kısaca göz atacak olursak :. Yukarıda da belirtmiş olduğumuz gibi bu uygulamalar ve kurallar dünyanın diğer limanboğaz, kanal ve suyollarında da benzer uygulamalarla örnek alınarak benimsenmiş ve geliştirilmiştir. Örnek Bazı Eskort Uygulamaları :. Kanada Juan de Fuca Boğazı. Yaz deplasmanı Kıyas yapılabilmesi açısından bu kanalın genişliği ve uzunluğu yukarıda yer alan şekilde gösterilmiştir. Görüleceği gibi dar kanal tanımının oldukça dışında yaklaşık uzunluğu Kuzey denizindeki petrol platformlarından km uzunluğunda bir boru hattı ile nakledilen ham petrol ve LPGFlotta adasında bulunan Flotta petrol terminali ve rafinerisi tarafından işlenerek buradan tankerlere yüklenerek ihraç edilir. Scapa Flow bölgesi tanker eskortu açısından aşağıdaki haritada 5 bin dolar gemi eskort görüleceği gibi A ,B ,C bölgeleri olarak üçe ayrılmıştır. İçinde bulunulan seyir bölgesi ve tankerlerin tonajları da göz önüne alınarak bir sonraki tabloda da gösterildiği gibi römorkör eskort kuralları formüle edilmiştir. Aşağıda yer alan tabloda ilk olarak dikkati çeken husus tankerlerin groston değerleri üzerinden değil de o esnada aktif olarak taşımakta oldukları kirletici maddenin pollutant ton olarak miktarı baz alınarak eskort kurallarının belirlenmiş olmasıdır. A Bölgesinde seyir yapan ve üzerinde 5. B Bölgesinde seyir yapan 5. Aynı bölgede Yine B bölgesinde Stand By. Minimum 1 Aktif. Ağır Yolda. C Bölgesinde Eğer yükü Ancak tüm bu durumların haricinde Orkney Adaları Konseyi Liman ve Başkanlığı üzerinde yük bulunmayan balastlı tankerlerin de A bölgesinde stand-by modundaB bölgesinde aktif modda bağlı ve C bölgesinde pasif modda olmak üzere en az bir adet eskort römorkör almalarını da. Burada özellikle dikkati çeken husus balastlı tankerler için en az bir eskort römorkör tavsiyesinin, tonaj gözetmeden küçük,büyük tüm tankerler için mecburi tutulmuş olmasıdır. Burada yeri gelmişken aktif ve pasif eskortun ne olduğunu konuyu. Aslında eskort römorkörlerin seyir bölgesinin özelliklerine ve uğrak yapan gemilerin tipleri ve tonajları baz alınarak ne gibi niteliklere sahip olması gerektiğieskort römorkör manevraları ve ve bu konuda uygulanması gereken eğitim modülleri ayrı bir makalenin konusudur. Aktif ve Pasif Eskort Nedir? Özet olarak pasif eskort römorkörün halat almaksızın gemiye vermiş olduğu eskort hizmetidir. Aktif Eskort Vektör Şeması.
Bundan sonraki süreç; kurtarma çalışmalarıdır, o da devam ediyor. Derin su çekimli gemiler. Sadece üst güvertesi suyun üstünde kalan gemi, denizden çıkartılmayı bekliyor. Ayrıca, samimi karşılaşmalar sırasında korunma kullanmak, her iki tarafın sağlığı ve güvenliği için hayati öneme sahiptir. Gelibolu Belediye Başkanı Cihat Bingöl, Çanakkale Boğazı'ndaki tüm sahilleri olumsuz etkileyen kirlenmenin önüne geçilmesi için imkanların yetmediğini söyledi. Yaklaşık 51 denizci hayatını kaybetti.
Çok Okunanlar
Yürürlüğe giren CLC tazminat limitleri şöyledir: · GRT'a kadar olan gemiler için tazminat üst limiti 6 milyon USD ( Protokolünde 4 milyon USD. 'de ortalama yaşı 9,5 olan 2 Milyon ton kapasiteli ham petrol tanker filomuzdan geriye yaş ortalaması 22,5 olan sadece 2 gemi (toplam DWT) kalmıştır. yılında gemi sanayinin 1,14 milyar Dolar'lık gemi ve yat ihracat rakamı yanında, bakım-onarım girdisi ile boğaz köprü- leri çelik imalatı ve savunma. ABD Donanması'na bağlı 'USS Winston S. Churchill' adlı destroyer, personeliyle dün sabah saatlerinde Marmaris'e geldi.Kazada ölen denizcilerin yakınlarının Cumhurbaşkanına, Başbakana ve Parlamentoya daha önce gönderdikleri bir mektupta Hera gemisinin batma sebebinin Türk denizaltısıyla çarpmasını gösterdiklerini hatırlatan gazete, iki Avrupa Parlamentosu milletvekilinin de bu yönde iddiaları olduğunu yazıyor. Sürüklendiğini Bildirdi 13 Şubat sabahı saat Nasıl bir şey anlamış değilim. Yangının tüp parlaması sonucu çıkmış olabileceğini kaydeden yetkililer, olayla ilgili soruşturmanın sürdüğünü bildirdiler. İstanbul Boğazı'nda Ahırkapı açıklarında demirlemeye çalışan bir yük gemisi, manevra sırasında demirli bulunan başka bir gemiye çarptı. Kaptan kurtarma talebinde bulunmadı, sadece römorkör istedi. Oysa bir kısmı ambarlarda kapalı halde yüzeye çıkmayan koyunların dışında kosterin kendi yakıtı ve diğer malzemeleriyle birlikte yaratacağı tehlikeler gözardı edildi" diyor. İstanbul Boğazı, Türkiye. Tarihe geçen deniz kazaları ve önlemler. Tanker Karadeniz-Marmara yönlü geçişinde Fatih köprüsü altında dümen gücünü kaybederek Lacivert ve Uskumru restoranlarının olduğu bölgede Hekimbaşı Salih Efendi yalısına çarptı. Bu bölüm Hekimbaşı'nın ortanca kızı Meliha hanım tarafından yılında yıkılarak satılmıştır. Minimum Sipariş Miktarı: 1 Metre Küp. Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma Genel Müdürlüğü ile İstanbul Çevre İl Müdürlüğü uzmanlarının yaptığı incelemelerde, gemiden yakıt sızıntısı olmadığının anlaşıldığı ve gerekli tedbirler alındıktan sonra geminin çekildiği belirtildi. İşlev Escort hizmetlerinin ana işlevi arkadaşlık sunmaktır. Tanker ve Yolcu Gemisi. Gemi kökenli petrol kirliliğinin biyolojik yöntemlerle giderilmesi Doctoral dissertation, Fen Bilimleri Enstitüsü. Marmara'da kuvvetli fırtına uyarısı. Shan ve Lambur gemilerinin çarpışması sonucu iki bin ton petrol denize aktı. Nara Burnu açıklarında demirleyen gemi, arızasını gidermek için çalışma başlattı. Vincent Var Batan geminin akaryakıt deposunda bulunan ton yakıt denizi kirletti İngiliz Terra Nova Protectionk Şirketi'ndenbatığın çıkarılması için 1. Ayrıca, samimi karşılaşmalar sırasında korunma kullanmak, her iki tarafın sağlığı ve güvenliği için hayati öneme sahiptir. Aslında bu kaza bir ikaz. Princess Sara. Peki Florya ne olacak? Gemide klavuz kaptan da vardı. İstanbul'dan Kıbrıs'a gitmekte olan "Onural" adlı bir şilepte Çanakkale Boğazı'nda makine dairesindeki infilak nedeniyle yangın çıktı. Ece, 5. Geminin batması başka bir sorun yaratacaktır.
